2月28日消息 天津港（集团)有限公司董事长于汝民28日说道，2010年是天津港的结构调整年，天津港货物吞吐量将已完成4亿吨，集装箱力争已完成1000万标准箱。　　作为中国北方仅次于的综合性港口，天津港在去年遭遇国际金融危机货物吞吐量仍维持6.7%的快速增长，超过3.8亿吨。今年，天津港未来将会之后稳定较慢发展。

于汝民回应。　　为此，天津港将在今年主抓结构调整，大力改变发展方式。

于汝民讲解，结构调整还包括产业结构、布局结构、收益结构、的组织管理结构等的调整。　　在产业结构方面，天津港将在减缓集装箱、物流等传统业务发展的同时，大力扩展港外建设市场，不断扩大建设咨询服务和监理等业务，大力插手工业地产、商业地产和住宅地产研发业务，发展轻装备制造、钢结构构件生产等，还要扩展新的金融业务领域。　　同时，天津港将全力作好市场研发和生产的组织，如：增大对集装箱、矿石、煤炭、原油、钢材、汽车等重点货类的研发力度，重点强化对有色矿、邮轮、木材的市场研发；开行航线，保证集装箱国际货运、环渤海内支线和班列运量构建较大幅提高。

　　另外，天津港在今年将减缓投资建设步伐，全年固定资产投资将已完成130亿元，保证多个重点项目在年内竣工，并动工建设第二个30万吨原油码头、南疆26﹟专业矿石码头、中航油石化码头、神华煤码头二期工程等。天津集中力量建设第二港口 吞吐量将约两亿吨　　2月28日消息 作为天津双城双港空间发展战略的最重要组成部分,吞吐量两亿吨的第二港口天津南港正在渤海西岸的盐碱滩涂上集中力量建设。　　本社记者28日从南港工业区研发有限公司得知,截至目前,起步区5000吨建材码头西岸线早已基本成型,东岸线计划今年6月竣工。

码头竣工后,将为冶金、建材等企业获取服务。　　距离天津港近30公里的天津南港,规划区面积大约200平方公里。其中,现有陆域38平方公里,港池航道水域大约38平方公里。

根据现有规划,天津南港研发建设分三个阶段展开。第一阶段(2009～2013年):构成西侧港池,岸线长度6公里,水域面积大约7.5平方公里,码头建设等级为5万吨级。第二阶段(2014～2018年):码头航道超过10万吨级。

第三阶段(2019～2023年):航道码头超过10万吨级以上,港口吞吐量超过两亿吨以上,构成以大宗散货物流、保税物流和业主码头居多的港口物流体系。　　工程技术人员告诉他记者,新航道和码头的建设将按照浅水深用,浅水浅用的原则,码头等级由小到大依序发展。

近期主要符合工业生产必须,远期向港口转型,使其不具备物流功能。　　作为中国仅次于的人工海港,天津港现有水陆域面积近260平方公里,陆域面积72平方公里,航道仅次于可出入30万吨级船舶,仅次于水深-19.5米。2009年,天津港货物吐量突破三点八亿吨,名列世界第五。　　此间分析人士认为,天津新航道和码头的竣工,不仅可以减轻目前港口和城市在空间关系上的冲突和对立,承托天津港口整体做到大、做强,亦将在一定程度上转变天津传统的城市发展脉络。

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